Характеристики
- Марка Renault
- Модель Sandero Stepway
- Год 2017
- Пробег 79 000 км
- Объем 1.6 л
- Мощность 102 л.с.
- Коробка Автомат
- Привод Передний
- Тип двигателя Бензин
- Кузов Хетчбэк
- Руль Левый
- Цвет Бежевый
Дополнительная информация
#cme633-Rn8WulU
2 владельца, оригинал ПТС, оригинальный пробег, автоматическая КПП, кондиционер, подогрев передних сидений, парктроник задний.
Характеристики:
• Год: 2017
• Пробег: 79 000 км
• Поколение: II
• Кузов: Хэтчбек
• Двигатель: Бензин, 1.6л, 102 л.с.
• Привод: Передний привод
• КПП: Автоматическая
• Цвет: Бежевый
• Владельцев по ПТС: 2
• Тип ПТС: Оригинал ПТС
• Климат: Кондиционер
• Комфорт: Усилитель рулевого управления; Круиз-контроль; Дистанционный запуск двигателя; Парктроник задний; Тонированные стекла; Прикуриватель и пепельница; Подогрев передних сидений; Электрические стеклоподъемники; Регулировка руля; Регулировка сиденья водителя по высоте
• Безопасность: Антиблокировочная система тормозов (ABS); Подушка безопасности водителя; Подушка безопасности пассажира; Крепление для детского кресла (задний ряд); ЭРА-ГЛОНАСС
• Защита от угона: Центральный замок; Иммобилайзер
• Обзор: Обогрев зеркал; Противотуманные фары; Обогрев лобового стекла; Электрорегулировка зеркал
• Мультимедиа: Бортовой компьютер; Аудиоподготовка; AUX; USB; Bluetooth
• Экстерьер: Рейлинги на крыше; Стальные диски; диаметр дисков 16
• Интерьер: Обивка салона; Тон салона (темный); Функция складывания спинки сиденья пассажира; Третий задний подголовник; Накладки на пороги; Отделка кожей рулевого колеса
• Прочее: Полноразмерное запасное колесо
Преимущества:
• Автоматическая трансмиссия в паре с двигателем 102 л.с. избавляет от лишних переключений в пробках и добавляет уверенности при обгонах.
• Система дистанционного запуска двигателя позволяет Вам садиться в уже прогретый автомобиль, что особенно ценно в зимний период.
• Круиз-контроль помогает меньше уставать в длительных поездках, поддерживая заданную скорость на трассе.
• Кондиционер, подогрев сидений, электростеклоподъемники и обогрев лобового стекла создают необходимый уровень комфорта в любую погоду.
Состояние:
Техническое состояние автомобиля соответствует его пробегу, основные узлы и агрегаты работают в штатном режиме. По кузову присутствуют возрастные следы эксплуатации: в мае 2019 года были зафиксированы повреждения заднего бампера с правой и левой сторон в результате наезда на стоящее транспортное средство. Все выполненные кузовные работы носили локальный характер. Салон в темном исполнении сохранился в аккуратном виде, а кожаная отделка рулевого колеса подчеркивает достойное состояние интерьера.
История:
Автомобиль эксплуатировался двумя владельцами, что подтверждается оригинальным ПТС. История обслуживания прозрачна: в базе зафиксированы заезды к официальному дилеру, включая текущие ремонты и технические осмотры. Последний подтвержденный в отчетах пробег составил 61 200 км летом 2024 года, текущий пробег — 79 000 км. Юридическая чистота полностью подтверждена: ограничений, залогов или розыска не найдено, что делает сделку безопасной и понятной.
Приезжайте знакомиться с этим Renault Sandero лично! Мы с радостью организуем для Вас подробный осмотр и тест-драйв, чтобы Вы могли сами убедиться в его состоянии. Просто выберите удобное время для визита, и мы будем ждать Вас!
🌟Покупателям предлагаем три эксклюзивных подарка
1️⃣ УСТРАНЕНИЕ НЕДОСТАТКОВ АВТОМОБИЛЯ перед продажей.
2️⃣ РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ (действие акции до 30.06.2026)
3️⃣ БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ
🌟 УСЛУГИ
✅ АВТОКРЕДИТ .
✅ ОБМЕНяем Ваш автомобиль на наш на выгодных условиях. (с доплатой в любую сторону).
✅ ВЫКУП авто по рыночной цене (деньги сразу).
✅ ИСТОРИЯ автомобиля БЕСПЛАТНО!
✅ ЮРИДИЧЕСКАЯ ЧИСТОТА автомобиля гарантируется.
- 15"
- Обогрев сидений
- Обогрев зеркал
- Антиблокировочная система (ABS)
- Эл. стеклоподъемники
- Электропривод зеркал
- Противотуманные фары
- Кондиционер
- Центральный замок
- Охранная система
Другие объявления автоброкера
-
Renault Kaptur - Рено, но только не Дастер
Давно хотел что-то подобное Дастеру, но только не сам Дастер. Слишком уж он похож на Логан, а его я как-то не перевариваю. Но какая-никакая проходимость пригодилась бы, а тут весьма кстати появился Renault Kaptur (в народе Рено Каптюр или Рено Каптур, кому как нравится). Внешне, конечно, совсем другое дело, да и в салоне тоже. Но "приколов" хватает, причём как наследственных, так и своих. Например, эти дико странные кнопки обогрева сидений в слепой зоне и без подсветки. Или "стильная, модная, молодёжная" приборка без стрелочного спидометра. Шкала всё-таки понятнее. Зато в целом салон больше понравился, хоть всё такое же дубовое. Дизайн поприятнее, а кресло поудобнее. Некоторые "фишки" вроде бесключевого доступа тоже радуют. Движков с коробками поубавилось, почему-то нет дизеля. Мне, может быть, и не особо критично, но полно знакомых, которые хотели бы именно дизель, а его нет. Печалька. Ну а мне приглянулся двухлитровый полноприводный вариант с механикой, как наиболее пригодный для грязи, которую приходится преодолевать по пути на дачу. В итоге выяснилось, что месить грязь Каптюр очень даже может, да и по неровному асфальту можно мчать от души. Так что отзывы о нём не врали. Правда, рулить им не особо интересно, да и "баранка" тяжёлая. Мне даже подумалось, что ни капли он не женский, как может показаться по внешке. Такой руль крутить устанешь. В целом всё равно машина меня порадовала, несмотря на некоторые недочёты, то есть о покупке не пожалел. Ничего же идеального не бывает. По надёжности ничего пока сказать не могу, проехал всего 34 тысячи, редко кто влетает на таком пробеге в серьёзный ремонт, если это, конечно, не БМВ. Шутка. Купить Renault Kaptur c пробегом
-
Renault Logan: четверть миллиона километров намотано на кардан
На Рено Логан проехал суммарно 250 тысяч километров. Сначала была машина первого поколения, на которую и отзывы сплошь хвалебные. Да, утончённость внешнего и внутреннего дизайна примерно на уровне среднего грузовика, зато катались на них люди и катались, бед не знали. Вот и у меня так же, накатал в такси примерно 200 тысяч, машина не то чтобы совсем беспроблемная, но уж точно не утомляющая по мелочам. В коробку вообще не лазил, двигатель тоже без капремонтов обошёлся. Из всех замен разве что резинки в подвеске да амортизаторы по кругу. Короче, не пожалел, что не взял Гранту, а переплатил за Renault Logan. Очень уж на от момент (2012 год) отзывы о вазовском творении противоречивыми были. Ну а потом, когда уже отошёл от такси, по старой и весьма доброй памяти (в 2015 году) перешёл уже на второе поколение. Весту как альтернативу вообще не рассматривал, доверия к ней в 15 году было ещё меньше, чем в 12 году к Гранте. А тут вроде то же самое по технике, что и раньше, но поприятнее внешне и в салоне. Ну это всё было о плюсах. Но, естественно, не всё так хорошо. Такое ощущение, что в первом поколении об удобстве пользования машиной вообще не думали, всё делали лишь бы удешевить. Кнопки обогрева сидений прямо на них, без индикации, кнопки стеклоподъёмников на консоли и на полу за "ручником" (аж три кнопки сэкономили против традиционной схемы), регулировка сиденья по высоте при помощи подпрыгивания на нём. Ну а некоторые вещи вообще даже экономией не особо объяснишь. Джойстик управления зеркалами почему под ручником? Или что заставило развернуть управление климатом в пол? Как будто издеваются. Во втором поколении этих издевателсьств стало меньше, да и добавление климат-контроля, круиз-контроля и обогрева лобового стекла явно приятно. Для работы машина подходит отлично, салон просторный, надёжность на уровне, подвеска знаменитая непробиваемая. Косяк в том, что руль тугой, управление не особо точное, а ещё в этот самый руль жёстко прилетает каждая кочка. Такого безобразия даже на Гранте не заметил, когда довелось прокатиться. Короче, в целом Логан - шикарный, честный и надёжный вариант для работы, но удовольствия ждать не стоит. Купить Renault Logan с пробегом
-
Renault Duster - замена Ниве
Председатель рекомендовал Ниву купить, которая вазовская. Всё свою в пример ставил. Все знают, что машина хороша когда её ремонтировать не приходитца. Ну он и не ремонтировал, ему в колхозном автопарке Саня чинил. Запчасти тож казенные. Короче, не стал его слушат и купил Дастер, как у соседа Яшки. Главные требования были более-менее чтобы в грязь ездить можно было - до фермы не легковушке после дождя точно застрянешь - там и навоз и глина перемешаны и чтобы чуть поудобнее была, чем Нива - например в центр ездить, а это 60 км. Пока покупкой доволен. Брал в кредит, они вешают своё техобслуживание но дороговато получается, поэтому просто отгоняю Сане на эстакаду и смотрим, что и как - парень камбайны чинит что ему какой-то ДАстер. Правда пыльники на передних шрусах быстро порвались, зацепил где-то проволоку или корягу каку-то думаю - всего 7 000 отходили. Заметил случайно, граната целенькая была, её менять не стал. Купить Renault Duster с пробегом
Просмотренные ранее
-
Renault Kaptur - Рено, но только не Дастер
Давно хотел что-то подобное Дастеру, но только не сам Дастер. Слишком уж он похож на Логан, а его я как-то не перевариваю. Но какая-никакая проходимость пригодилась бы, а тут весьма кстати появился Renault Kaptur (в народе Рено Каптюр или Рено Каптур, кому как нравится). Внешне, конечно, совсем другое дело, да и в салоне тоже. Но "приколов" хватает, причём как наследственных, так и своих. Например, эти дико странные кнопки обогрева сидений в слепой зоне и без подсветки. Или "стильная, модная, молодёжная" приборка без стрелочного спидометра. Шкала всё-таки понятнее. Зато в целом салон больше понравился, хоть всё такое же дубовое. Дизайн поприятнее, а кресло поудобнее. Некоторые "фишки" вроде бесключевого доступа тоже радуют. Движков с коробками поубавилось, почему-то нет дизеля. Мне, может быть, и не особо критично, но полно знакомых, которые хотели бы именно дизель, а его нет. Печалька. Ну а мне приглянулся двухлитровый полноприводный вариант с механикой, как наиболее пригодный для грязи, которую приходится преодолевать по пути на дачу. В итоге выяснилось, что месить грязь Каптюр очень даже может, да и по неровному асфальту можно мчать от души. Так что отзывы о нём не врали. Правда, рулить им не особо интересно, да и "баранка" тяжёлая. Мне даже подумалось, что ни капли он не женский, как может показаться по внешке. Такой руль крутить устанешь. В целом всё равно машина меня порадовала, несмотря на некоторые недочёты, то есть о покупке не пожалел. Ничего же идеального не бывает. По надёжности ничего пока сказать не могу, проехал всего 34 тысячи, редко кто влетает на таком пробеге в серьёзный ремонт, если это, конечно, не БМВ. Шутка. Купить Renault Kaptur c пробегом
-
Renault Logan: четверть миллиона километров намотано на кардан
На Рено Логан проехал суммарно 250 тысяч километров. Сначала была машина первого поколения, на которую и отзывы сплошь хвалебные. Да, утончённость внешнего и внутреннего дизайна примерно на уровне среднего грузовика, зато катались на них люди и катались, бед не знали. Вот и у меня так же, накатал в такси примерно 200 тысяч, машина не то чтобы совсем беспроблемная, но уж точно не утомляющая по мелочам. В коробку вообще не лазил, двигатель тоже без капремонтов обошёлся. Из всех замен разве что резинки в подвеске да амортизаторы по кругу. Короче, не пожалел, что не взял Гранту, а переплатил за Renault Logan. Очень уж на от момент (2012 год) отзывы о вазовском творении противоречивыми были. Ну а потом, когда уже отошёл от такси, по старой и весьма доброй памяти (в 2015 году) перешёл уже на второе поколение. Весту как альтернативу вообще не рассматривал, доверия к ней в 15 году было ещё меньше, чем в 12 году к Гранте. А тут вроде то же самое по технике, что и раньше, но поприятнее внешне и в салоне. Ну это всё было о плюсах. Но, естественно, не всё так хорошо. Такое ощущение, что в первом поколении об удобстве пользования машиной вообще не думали, всё делали лишь бы удешевить. Кнопки обогрева сидений прямо на них, без индикации, кнопки стеклоподъёмников на консоли и на полу за "ручником" (аж три кнопки сэкономили против традиционной схемы), регулировка сиденья по высоте при помощи подпрыгивания на нём. Ну а некоторые вещи вообще даже экономией не особо объяснишь. Джойстик управления зеркалами почему под ручником? Или что заставило развернуть управление климатом в пол? Как будто издеваются. Во втором поколении этих издевателсьств стало меньше, да и добавление климат-контроля, круиз-контроля и обогрева лобового стекла явно приятно. Для работы машина подходит отлично, салон просторный, надёжность на уровне, подвеска знаменитая непробиваемая. Косяк в том, что руль тугой, управление не особо точное, а ещё в этот самый руль жёстко прилетает каждая кочка. Такого безобразия даже на Гранте не заметил, когда довелось прокатиться. Короче, в целом Логан - шикарный, честный и надёжный вариант для работы, но удовольствия ждать не стоит. Купить Renault Logan с пробегом